首先，从建筑本身来说，别墅作为住宅，需要考虑周围环境，但是其本身应该更多地关注内部环境；因此外部环境是否理想对于别墅来说并不是最重要的衡量尺度。 其次，从使用上来说，由于我国目前对开发商要求比较严格，一般会要求规划有合理的路网、绿地以及相应的日照分析，所以一般不会出现大的问题。 题主提到的南北不通透的问题，其实是指南北进深大，没有良好的通风系统导致得空调来帮忙的问题。如果夏天北面的客厅温度较高，可以采用如下办法来解决：在南面门窗上安遮阳帘（电动的更好），在夏季白天阳光照射强烈的时候关闭此窗，保留南面的采光；在厅内放置冷热风空调机，或者安装新风系统，由机械进行强制通风；也可以在南面开窗的地方加装百叶窗帘进行调节。
最后，说一点心理上的感觉就是，楼主似乎有些介意自己房子被路过的人看到室内的状况，其实在现实生活里这种情况是十分常见的，也是无需特别忌讳的，毕竟大家都是这样过来的嘛！如果实在觉得过不去这个坎儿，可以像西欧许多国家那样采取双层玻璃和密闭型材来降低外面的人对室内影响的担忧。 总之，我觉得住在哪里都是无碍大雅的，关键还是在自己心里怎么想这个问题。
代蕾珍优质答主一、道路选址原则
（一）规划原则
规划是道路选址的基本原则和依据。城市道路是构成城市形态的基本骨架和主要脉络，是城市总体规划和分区规划的有机组成部分。道路的选择必须符合城市规划和区域规划，以保证道路系统有合理的布局和通畅的交通。特别应注意协调道路系统与其他各部分之间的关系，力求相互配合，协调一致，既要有利于改善和美化城市环境，又要便于组织生产和生活。
（二）道路网布局原则
城市道路网布局形式有方格网式、环形放射式、混合式以及自由式等数种。我国城 镇一般多为方格网式，或以方格网式为主混合式。方格网式路网适于地形平坦的地区。道路网应与地形地貌、水文地质、气象等自然条件相协调，以取得较好的工程经济效果。如在山区，一般以沿等高线选线较经济；如受地形限制，只能沿山涧或基本沿山涧选线，路幅可适当缩小。
方格网式路网的干路，应与货运交通枢纽、工业区、仓库等主要货物产、销点联系，并避开居住区，以组织合理货运交通，减少对居住区的干扰。
方格网式路网的干路，应与客运交通枢纽、商业中心以及主要公共建筑、公共活动中心、居住区公共活动中心等主要客流集散点相联系，以方便居民出行，满足城市组团之间的交通需求。
干路网的布局应尽量与城市的产业、人口分布的重心和密度相适应。产业、人口分布较稠密、经济活动频繁的区域，路网应适当加密并应配置较高等级的道路，以保证交通的畅通和经济活动的便捷。
（三）选线原则
一般在平原区选线，应远高架、深挖方，路线顺直，避免急弯陡坡；丘陵区选线应沿山麓、沟谷、平原、河滩（一般为工程地质条件较好、工程比较简单且较为经济的地带），适当起伏，“以山画眉”，既要照顾平面上的顺直、纵断面上的展线，又要避免大量砍伐树木、破坏山林和大填大挖，污染环境、恶化水土流失，力求以最经济的成本达到最合理的技术指标，建成安全、舒适、快捷、畅通的道路。
二、道路工程现状以及对周围环境的影响
一般道路工程对周围环境的影响可以分为施工期和运营期两个时段。
1、施工期影响
在道路建设施工期，对周围环境的影响主要表现在噪声污染、扬尘污染、施工废水和固体废弃物污染及施工占地和交通影响方面。施工期间，对道路红线范围内原居住、商业等用地功能以及绿化的改变也是施工期的主要环境影响。
2、运营期影响
在道路工程运营期间，其产生的交通噪声、汽车尾气、路面径流以及由此带来的沿线区域景观改变和交通量的增加，也会对道路沿线的区域环境质量带来不同程度的改变。道路工程的使用使得区域社会经济活动更加便捷和繁荣发展，是道路工程给沿线区域环境带来的正效应；而区域社会经济活动的繁荣也使得道路工程成为更加重要的交通和运输通道，由此增加的道路交通量也将给道路工程周边区域的环境质量带来更进一步的不利影响。社会经济发展、区域活动的繁荣也会带来城市区域用地布局的改变，道路工程将会与区域社会经济活动一起，由原来的干扰源，被逐渐融入到整个区域用地功能之中。
不同功能和等级的道路产生的噪声、汽车尾气大小和影响范围不同。城市客运交通干线道路的交通噪声、汽车尾气影响范围较大。城市货运交通干线道路的噪声和汽车尾气以各种大型卡车为主，其污染特征及对周围环境的影响与客运交通干线道路不尽相同。城市交通次干道和一般城市道路产生的噪声、汽车尾气的影响范围较小，但其随着区域社会经济活动的发展，也会对周边区域环境质量产生不同程度的不利影响。
道路工程的选址原则和区域环境现状对于周围环境的影响较大，道路工程的建设要遵循必要的选址原则，同时要对周围的区域环境现状进行调查分析。
